Combien coûte un yacht de luxe ? Les prix, les modèles et les frais cachés
Les yachts en font rêver plus d’un, mais ces bateaux à moteurs luxueux ne sont pas uniquement réservés aux stars et aux ultra-riches. Savez-vous combien coûte réellement un yacht ? Quels sont les modèles les plus chers au monde, et ceux plus accessibles pour les particuliers ? Voyons ça sans plus attendre.
Certains superyatchs coutent plusieurs milliards de dollars
Le coût d’un yacht de luxe dépend de nombreux facteurs : sa taille, ses équipements, sa marque et même le chantier naval où il a été construit. Des bateaux de luxe de taille moyenne, d’environ 20 à 30 mètres de long, peuvent facilement coûter entre 2 et 10 millions d’euros.
Un superyacht (c’est à dire un bateau de plus de 60 mètres) peut quant à carrément dépasser les 100 millions d’euros. Les yachts les plus chers du monde sont des chefs-d’œuvre d’ingénierie et de design, fabriqués sur mesure pour répondre aux désirs précis de leurs propriétaires richissimes. Par exemple, le yacht History Supreme, considéré comme le plus cher au monde, a été estimé à environ 4,5 milliards de dollars et pour cause, sa coque est en or massif et il est décoré de véritables météorites.
Un autre exemple notable est l’Eclipse de Roman Abramovich, qui avec son système de défense antimissile et son sous-marin privé est estimé à 1,5 milliard de dollars,
Si ce type de yatch est réservé à une clientèle ultra luxe, des bateaux d’occasion de petite taille (10 à 15 mètres) peuvent se vendre moins de 500 000 euros. Une somme significative, mais pas impossible à réunir, même s’il sera généralement ensuite de lancer divers travaux de rénovations…
Quels type de bateau de luxe sont les plus abordables ?
Mettons de coté les superyachts de plus de 60 mètres et les mégayachts de plus de 100 mètres, souvent équipés de piscines, spas, cinémas ou même d’héliports. Il existe des bateaux de luxe plus accessibles : les yachts à moteur, les voiliers et les catamarans.
Les yachts à moteur
Les yachts à moteur, ou Motor Yachts, sont connus pour leurs moteurs puissants, permettant de voyager rapidement d’une destination à l’autre. Ils se déclinent en différentes tailles, à partir de 10 mètres de long, bien que certains modèles dépassent les 100 mètres. Les yachts à moteur offrent souvent un confort similaire à celui d’un appartement de luxe, avec plusieurs cabines, des espaces de vie ouverts et même parfois des jacuzzis ou des zones de détente.
Leur prix varie en fonction de la taille, de l’équipement et de la marque, mais un yacht de 15 à 20 mètres peut coûter entre 500 000 et 2 millions d’euros.
Les voiliers
Pour ceux qui cherchent une expérience de navigation plus authentique, les voiliers représentent une alternative séduisante. En utilisant principalement la force du vent, ces bateaux offrent une aventure plus calme et écoresponsable. Les Sailing Yachts, souvent équipés d’un moteur auxiliaire pour les manœuvres en port ou en cas de manque de vent, sont moins coûteux à l’achat et à l’entretien que les yachts à moteur.
Les voiliers de 12 à 15 mètres, largement suffisants pour des croisières de luxe, peuvent coûter entre 300 000 et 1 million d’euros, en fonction des options et de l’équipement.
Les catamarans
Les catamarans se distinguent par leur double coque, qui leur confère à la fois une plus grande stabilité en mer et un espace intérieur plus vaste que les yachts traditionnels. Que ce soit à voile ou à moteur, ces bateaux offrent une expérience de croisière unique, souvent appréciée des familles et des groupes souhaitant profiter d’un confort optimal en mer. Les catamarans sont de plus en plus populaires pour des croisières de luxe, car ils offrent une navigation douce tout en garantissant un large espace de vie.
Les prix des catamarans varient entre 600 000 et 2 millions d’euros pour des modèles de 12 à 15 mètres.
Attention aux frais annexes
Divers frais annexes seront à prévoir si vous envisagez d’acheter un bateau de luxe.
En plus du prix d’achat initial, il faudra inclure des taxes et droits d’importation, qui peuvent atteindre jusqu’à 30 % du prix du yacht, en fonction du pays d’acquisition et des législations locales.
À cela viennent s’ajouter les frais de notaire et d’enregistrement, généralement compris entre 1 et 2 % du prix d’achat, des coûts incontournables pour officialiser la transaction.
Si le yacht est construit à l’étranger, il faut également anticiper les frais de transport maritime, qui peuvent rapidement grimper à plusieurs milliers, voire dizaines de milliers d’euros, selon la distance et la taille du bateau.
Si l’achat est financé par un prêt bancaire, les acheteurs devront aussi tenir compte des intérêts sur la durée de remboursement ainsi que des frais d’assurance, souvent exigés par les prêteurs. En outre, il est courant de passer par un courtier spécialisé lors de l’acquisition, dont la commission, variable, s’ajoute aux frais globaux.
Et des dépenses annuelles…
Au-delà de ces coûts initiaux, la possession d’un yacht entraîne des dépenses annuelles récurrentes. Les frais d’entretien et de maintenance, par exemple, peuvent aller de 50 000 à 500 000 euros par an, selon la taille et l’âge du bateau. Le carburant, surtout pour les yachts à moteur, représente un coût important : un yacht de 30 mètres peut consommer environ 300 litres de diesel par heure, générant des dépenses annuelles de plusieurs dizaines de milliers d’euros, selon l’utilisation. Les grands yachts nécessitent également un équipage professionnel, dont les salaires annuels peuvent varier de 150 000 à 1 million d’euros, en fonction de la taille de l’équipe et du niveau de luxe attendu.
Il faudra aussi prévoir les frais d’assurance, qui peuvent s’élever de 10 000 à 200 000 euros par an, et les frais de port et de mouillage, qui varient considérablement selon les destinations : à Monaco, par exemple, une place de port pour un yacht de taille moyenne peut coûter jusqu’à 15 000 euros par mois.
Enfin, si le yacht est stocké hors saison, le coût de stockage hivernal dans un chantier naval peut aller de 20 000 à 50 000 euros par saison. Les propriétaires investissent souvent également dans des mises à jour technologiques ou des rénovations régulières, un poste budgétaire supplémentaire qui peut représenter plusieurs centaines de milliers d’euros.
| Type de frais | Montant estimé | Détails |
|---|---|---|
| Taxes et droits d’importation | Jusqu’à 30 % du prix du yacht | Variable selon le pays d’achat et les législations locales. |
| Frais de notaire et d’enregistrement | 1 à 2 % du prix d’achat | Frais légaux pour officialiser la transaction. |
| Frais de transport | Plusieurs milliers à dizaines de milliers d’euros | Si le yacht est construit à l’étranger. Dépend de la taille du yacht et de la distance. |
| Frais de courtier | Variable (commission) | En fonction du courtier spécialisé dans les yachts de luxe. |
| Frais d’assurance | Variable selon le prêt | Assurances obligatoires en cas de prêt pour couvrir les risques liés à l’acquisition. |
| Entretien et maintenance | 50 000 à 500 000 € par an | Inclut la maintenance des moteurs, équipements, inspections régulières, etc. |
| Carburant | Plusieurs dizaines de milliers d’euros par an | Un yacht de 30 mètres consomme environ 300 litres de diesel par heure. |
| Équipage | 150 000 à 1 million € par an | Salaires pour capitaines, marins, ingénieurs, chefs cuisiniers, etc. |
| Frais d’assurance annuelle | 10 000 à 200 000 € par an | Dépend de la taille, de l’âge et de la zone de navigation du yacht. |
| Frais de port et de mouillage | Jusqu’à 15 000 € par mois | Varie selon la destination et la popularité des ports (ex. Monaco). |
| Coûts de stockage hivernal | 20 000 à 50 000 € par saison | Pour les yachts non utilisés en hiver, stockage dans un chantier naval ou hangar. |
| Mises à jour technologiques et rénovations | Plusieurs centaines de milliers d’euros | Modifications et améliorations régulières selon les dernières tendances et technologies. |
